l'entretien à la machine à quai

Le travail d'entretien consistait à : • étancher les fuites, • effectuer des vidanges et des remplissages (huile et gas-oil), • contrôler la viscosité des huiles, • passer les huiles usagées à la centrifugeuse, • remettre en état les injecteurs, • contrôler les niveaux, • nettoyer les échappements (l'opération la plus sale qui soit), • effectuer les contrôles périodiques, • peindre, • changer les pièces hors d'usage, • bouchonner le plancher avec un bouchon d'étoupe et du gas-oil, • vidanger l'eau en suspension dans la réserve de gas-oil située au niveau de la coursive centrale (1). • en fait, il y avait toujours du travail. (1) à ce sujet je fus très étonné de voir la quantité d'eau provoquée par la condensation, plusieurs dizaines de litres.

anecdote - à la machine, il y avait de temps en temps des pièces à retoucher, une vanne en bronze dont la portée conique était en mauvais état nécessitant une retouche par usinage, je vis l'un de mes chefs partir avec la pièce en me disant qu'il allait sur un autre bâtiment équipé d'une perceuse de plus grande capacité, je l'avertis du danger de percer dans du bronze avec un forêt pour avoir été confronté plusieurs fois à ce problème dans l'industrie, lui expliquant qu'il y avait des précautions particulières à prendre pour ce genre de travail, il me répondit : "non, je sais ce que je fais !", quelques temps plus tard, il est revenu "la queue entre les jambes", il avait non seulement cassé le forêt mais en plus traversé la pièce qui était bonne à mettre au "tas", j'étais content de moi,